#回味德系经典我很爱惜它…..
这台车虽然不是我人生中的第一台车,但却是我玩车的启蒙。在大学期间拥有它是我的梦想,从疯狂刷三罗回春堂的技术贴、到被车商套路、再到无意间俞哥的一篇帖子和章老师直奔杭州提车…..每段经历都还在我的脑海。也是从这台E46开始,我们开始拥有了E39、拥有了第一代的卡宴TURBO,我很喜欢和别人聊我们的车,聊我们买车的经历、聊修车的过程、聊我们开着它们去过的哪些地方…..
直到现在我可以真切的感受到大学四年是人生当中最舒适的四年时间,到现在步入社会工作,又回归到了高中生活的早出晚归的那种规律生活,乏味且无趣,但是幸运的是我有志同道合的人生导师和钟爱的E46,也通过他们认识了更多有趣的人和有趣灵魂的车子,这可能就是汽车的魅力。
我的这部E46是四门版 325i,搭载的2.5升直列六缸M54B25发动机,漂亮的车身线条、前置后驱以及前后比例50:50,这就是宝马,充斥着我一个汽车小白的内心,让它成为我内心中最漂亮最经典的宝马三系。
我本身是一个闲不住的人,在我拥有它的时间里,周末大部分的时间都是开着这部车行走在宁波的大街小巷、或是四明山、或是修理厂。我享受着这部车带给我的满足感,每次洗完车,我会自己再认真给它打一层蜡,把车停在便利店门口,坐在店里静静的看着它,享受着路人的关注给到我的满足感;开着一台车,下班或者回家的路上,听着一首好听的歌,这种感觉是无比的轻松,就像是大学时期下了晚自习或者课目后,带着大学女朋友,手牵着手走在操场上散步。在我们拥有了E39后,周末或者晚上会有两部车出现在山路,两部对讲机有着聊不完的话题,但是话题依然是围绕着两部宝马车,那一代的宝马是真的有味道的,当你坐在整体性非常好的车厢里面,带给你扎实的底盘以及指向性一流的调教,伴随着高转发动机的发动机声浪,直接的动力相应,都是奔驰给不到你的,宝马非常清楚自己的优势在哪里,拼豪华拼设计,宝马一直属于理工男审美,但是比操控,比驾驶,无出其右。
这部车当你慢慢感受它,包容它,你就会越开越上瘾。已经拥有它整整两年时间,在这两年时间,E46还算给力,虽然修理厂也像是回家一样习惯,从没把我丢在路上,而且每一次我把它从修理厂接出来,就像是给它注入了新鲜的血液,它给我的状态反馈都是在告诉我:它可以陪我这样一直走下去,但是我仍然不知道什么时刻出现新的故障码,它会不会把我丢在路上,这也是去玩一台老宝马必须做好的心理准备,但是车子就是这样,随着年龄的增长,橡胶件就会一点一点慢慢的老化,宝马的工作温度相比其他车都是要高出不少的,无疑也就加快了车子的老化,当一台宝马上了年纪以后,这个时候就是考验金钱和精力、还有耐性,如果金钱到位的前提下,可以一次性做一个整体的修复,带来的是几年时间的安逸,但是如果像我一样,有钱了修一点,就会进入一个循环,无休止的修车,所以我一直认为,错的并不是E46,要怪只能是怪这个时间段我自己的能力不够,可能未来的我自己足够的强大,再次拥有像E46这样一部车,那才是一个正确的时间,但是这就是宝马,它不会给你留时间。
随着我的工作生活需要做出几个重大的决策改变,现在的我更需要的是一部稳定的交通工具,完成我在上海和宁波之间的往返,可能下一部车是一台没有灵魂的车,但是更符合我这个阶段的需求,我也想过咬咬牙把这台E46坚持留在手里,但是很多时候,拥有往往也是一种负担。
但这就是宝马,一个又爱、又恨,很矛盾的存在。
我很爱惜它。